Tipo: Vehículo deportivo muscle car
Año de entrada en servicio: 1968
Escala: 1:32
Fabricante de la maqueta: Carrera
Comentario: El PLYMOUTH ROAD RUNNER fue un vehículo deportivo tipo "muscle car" fabricado por la filial de CHRYSLER entre 1968 y 1980.
Con una producción de 82.109 unidades, el PLYMOUTH ROAD RUNNER fue producido en tres generaciones: de 1968 a 1979, de 1971 a 1975 y de 1976 a 1980.
El objetivo de PLYMOUTH con el ROAD RUNNER era producir un automóvil que pudiera recorrer 1/4 de milla (402 metros) en 14 segundos, con un precio de venta de 3.000 dólares. La comercialización del modelo tuvo una gran acogida.
Con un peso de 1.581 kilogramos, el PLYMOUTH ROAD RUNNER tenía una longitud de 5,15 metros, una anchura de 1,94 metros y una altura de 1,40 metros. La distancia entre ejes era de 2,95 metros. Se fabricaba en carrocerías de dos puertas, en coupé o descapotable.
La planta motriz consistía en diversas versiones de motores V8 de entre 6,3 y 7,3 litros, con una potencia de entre 335 y 425 CV, alcanzando una velocidades máximas de 240 km/h. La transmisión podía ser manual de 3 ó 4 velocidades, o automática TorqueFlite de 3 velocidades.
PLYMOUTH construyó el modelo sobre la plataforma B del CHRYSLER que compartía con el GTX y el SATELLITE. El ROAD RUNNER sin embargo, era un modelo con un interior más sencillo y con pocas opciones.
PLYMOUTH pagó 50.000 dólares a WARNER BROTHERS para utilizar el nombre, el dibujo y el sonido "Bee-Beep" del Road Runner o Correcaminos. La serie "El Coyote y el Correcaminos" fue una serie de dibujos animados creada en 1949 por Chuck Jones.
El ROAD RUNNER se convirtió en uno de los mejores "muscle car" de manera que, con una previsión de ventas de 2.000 unidades para 1968, las ventas reales fueron finalmente de 45.000.
La versión de 1969, descapotable, alcanzó unas ventas de 2.000 unidades. La revista MOTOR TREND lo eligió como "Coche del Año" de 1969.
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