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SUBMARINO TIPO XXVII SEEHUND (REVELL)

País de origen: Alemania
Tipo: Minisubmarino
Año de entrada en servicio: 1944
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Revell
Maqueta terminada: Abril de 2014

Comentario: El tipo XXVII B SEEHUND fue un minisubmarino utilizado por la KRIEGSMARINE entre 1944 y 1945. Los alemanes decidieron diseñar el submarino tipo XXVIIB cuando capturaron los pequeños submarinos británicos HMS X6 y X7 que utilizaron los británicos durante la OPERATION SOURCE (20-22 de septiembre de 1943) que logró dañar al acorazado TIRPITZ en su fondeadero noruego (Altafjord) e inutilizarlo hasta abril de 1944.
Primeramente se diseñó el XXVIIA HECHT, con capacidad para llevar cargas explosivas que se colocarían bajo las naves enemigas. Su sistema de propulsión era únicamente eléctrico, con un motor 12 CV AEG. Para facilitarle el paso a través de las redes antitorpedo no llevaba inicialmente estabilizadores (más adelante se pusieron) ni lastre. Su control era muy poco fiable.

En la parte delantera se encontraba la carga explosiva desmontable, seguida de la batería y de un girocompás. Inmediatamente se encontraban los asientos de la tripulación en tándem. En la parte trasera, el comandante disponía de un periscopio y de una cúpula transparente que posibilitaba la visión.
La variante tipo XXVII B SEEHUND podía llevar dos torpedos G7e, instalados en unos huecos de la parte inferior del casco. Disponía de  propulsión diésel-eléctrica. Su diseño estaba mejor pensado para un correcto funcionamiento en el mar y contaba con tanques de lastre.
Con un desplazamiento de 17 toneladas sumergido, su eslora era de 12 metros y su manga de 1,5 metros. Su planta motriz consistía en un motor diésel BÜSSING de 60 CV y un motor eléctrico AEG de 25 CV. Su velocidad era de 13 km/h en superficie y de 5,6 km/h sumergido. La autonomía era de 500 kilómetros en superficie y de 72 kilómetros sumergido.
El SEEHUND empezó a producirse el 30 de julio de 1944 con la intención de producir entre 25 y 45 unidades por mes. La escasez de materiales, de mano de obra y de combustible dificultaron su producción. Finalmente fueron construidas 285 unidades con unos números de rango del U-5501 al U-6442.
El pequeño tamaño de los SEEHUND hacía prácticamente imposible su detección por ASDIC o por hidrófono. Loa aliados se felicitaron debido a que estos pequeños submarinos llegaron demasiado tarde para poder cambiar el curso de la Guerra.
Entre enero y abril de 1945 los SEEHUND realizaron 142 misiones de patrulla, logrando el hundimiento de 8 buques (17.301 toneladas) y causar graves daños a 3. Un total de 35 submarinos se perdieron en acción.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Revell, en escala 1:72.

1. Todas las piezas del kit.
2. Empiezo armando los timones traseros.
3. Cierro el casco junto con los timones...
4. ...e instalo la plataforma superior del casco.
5. Armo los torpedos...
6. ...y los pinto.
7. Tras pintar el submarino, le pongo las calcas...
8. ...y le instalo los torpedos.
9. Maqueta terminada.
 

AUTOMOVIL FIAT 1100 MODELO 1937 (BRUMM)

País de origen: Italia
Tipo: Ambulancia
Año de entrada en servicio: 1937
Escala: 1:43
Fabricante de la maqueta: Brumm

Comentario: El FIAT 1100 fue un automóvil tipo sedán, denominado también "Millecento", que empezó a comercializarse en 1937.
Al principio fue denominado FIAT 508 C pero, puesto que el nuevo modelo descendía del FIAT BALILLA, se decidió llamarlo NUOVA BALILLA 1100. El chasis era más largo y contaba con una carrocería berlina totalmente metálica.
Fueron realizadas diferentes versiones: descapotable, cabriolet y techo corredizo. Ha partir de 1939 su denominación oficial fue FIAT 1100.
Tras la II Guerra Mundial, se mantuvo la producción de este modelo hasta 1953, cuando salió al mercado el 1400 y el NUOVA 1100/103, que se fabricaría hasta 1966.
En 1960 se empezaron a fabricar en la planta FIAT SOMECA CONCORD SACI, en Córdoba (Argentina) el FIAT 600D y el FIAT 1100, con una producción anual de 4.000 unidades. A partir de 1963 fue sustituido por el FIAT 1500.
Aparte de Italia y Argentina, también fue comercializado en la India hasta 1996, donde se fabricó en la versión 4 puertas, 4 puertas especial, rural y deportiva.
El FIAT 1100 sedán tenía una longitud de 4,05 metros, una anchura de 1,49 metros y una altura de 1,40 metros. La distancia entre ejes era de 2,35 metros.
Su planta motriz consistía en un motor de 4 cilindros en línea de 1.089 cc, con válvulas en cabeza. Le proporcionaba una potencia de 32 CV, con una velocidad máxima de 110 km/h. El consumo de combustible en carretera era de 9 litros por cada 100 kilómetros.

CAZA BRISTOL F.2 FIGHTER (REVELL)

País de origen: Gran Bretaña
Tipo: Biplano de caza y reconocimiento
Año de entrada en servicio: 1916
Escala: 1:48
Fabricante de la maqueta: Revell
Maqueta terminada: Abril de 2014

Comentario: El BRISTOL F.2 FIGHTER fue un biplano de caza y reconocimiento construido por BRITISH AND COLONIAL AEROPLANE COMPANY, que entró en servicio en 1916.
El diseño del BRISTOL se inició en marzo de 1916 con una configuración que pudiera alojar un motor HISPANO SUIZA de 150 CV. La primera variante de la serie fue el TIPO 12 F.2A, que voló por primera vez el 9 de septiembre de 1916, y de la que fueron fabricadas 52 unidades.
Tenía una dotación de dos tripulantes: piloto y artillero. Con un peso máximo en despegue de 1.474 kilogramos (975 kilogramos en vacío), el BRISTOL F.2 FIGHTER tenía una envergadura de 11,96 metros, una longitud de 7,87 metros y una altura de 2,97 metros.
Tenía una planta motriz de un motor de V12 ROLLS-ROYCE FALCON III, refrigerado por líquido, con una potencia de 275 CV, que le proporcionaba una velocidad de 198 km/h, con una autonomía de 593 metros y un techo de servicio de 5.500 metros. Su velocidad de trepada era de 4,5 metros por segundo.
En cuanto a armamento, el BRISTOL F.2, disponía de una ametralladora VICKERS de 7,7 mm, de disparo frontal en la parte superior del fuselaje, y una ametralladora LEWIS en la cabina del piloto. Podía llevar una carga de bombas de 110 kilogramos.
Otras variantes del BRISTOL F.2 son: el tipo 15 (con motor SUNBEAM ARAB de 200 CV), el tipo 16 (con motor HISPANO-SUIZA de 200 CV), el tipo 22 F.2C (adaptada para diversos motores radiales como el SALMSON, ABC DRAGONFLY o BENTLEY), el tipo 96 FIGHTER MK III y el Tipo 96A FIGHTER MK VI.
El F.2A empezó a combatir en el frente occidental de la I Guerra Mundial en abril de 1917. El primer enfrentamiento de 6 unidades de F.2 tuvo lugar contra los ALBATROS D.III del JASTA II de von Richthofen, siendo abatidos 4 aviones británicos.
Tras este desastroso inicio, pronto se demostró que el F.2 era rápido y maniobrable.  Fueron construidas 5.329 unidades, producción en la que participó, además de la BRITISH AND COLONIAL AEROPLANE COMPANY, STANDARD MOTORS, ARMSTRONG WHITWORTH y CUNARD STEAMSHIP COMPANY. Tras la Guerra, los BRISTOL F.2 fueron empleados ampliamente en el resto de las colonias del Imperio Británico.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Revell, en escala 1:48.

1. Todas las piezas del kit.
2. Selecciono las piezas del habitáculo, las pinto...
3. ...y las instalo en el interior.
4. Detalle del interior terminado.
5. A continuación cierro el fuselaje, instalo los escapes...
6. ...y  los estabilizadores vertical y horizontal.
7. Ahora armo las alas inferiores...
8. ...y las instalo bajo el fuselaje.
9. Seguidamente instalo las alas superiores y los soportes.
10. Aplico el color beige a la parte inferior del avión.
11. Una vez seco lo enmascaro para aplicar el color verde.
12. Pinto hélices y ruedas...
13. ...y las instalo.
14. También instalo el frontal del motor y del armamento.
15. Instalo riostras...
16. ...controles de las alas...
17. ...y controles de los alerones.
18. Para acabar le pongo las calcas.
19. Maqueta terminada.
¿Conoces las CAU-ferencias de CAU ARTÍSTIC?:"Ases Aéreos de la I Guerra Mundial (1914-1918)"