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CAZA LAVOCHKIN LA-7 (HOBBY BOSS)

País de origen: Unión Soviética
Tipo: Caza monoplaza
Año de entrada en servicio: 1944
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Hobby Boss
Maqueta terminada: Febrero de 2014

Comentario: El La-7 fue un caza monomotor de ala baja fabricado por LAVOCHKIN que entró en servicio en 1944.
En 1943, el LAVOCHKIN La-5 era la columna vertebral de la Fuerza Aérea Soviética (VVS). Debido a la posibilidad de disponer de materiales estratégicos, se decidió mejorar grandes partes de la estructura del caza con mejores aleaciones, que mejoraron las prestaciones del que sería el La-7.
Con un peso máximo en despegue de 3.315 kilogramos, el LAVOCHKIN La-7, tenía una longitud de 8,6 metros, una envergadura de 9,8 metros y una altura de 2,54 metros. Su dotación era 1 tripulante.
La planta motriz consistía en un motor SHVETSOV ASH-82 FN, de 14 cilindros, con una potencia de 1.470 CV, que le proporcionaba una velocidad máxima de 661 km/h, con una autonomía de 665 kilómetros y un techo de servicio de 10.450 metros. La velocidad de trepada era de 15,72 metros.

Su armamento consistía en dos cañones de 20 mm ShVAK con 200 proyectiles o 3 cañones BEREZIN B-20 de 20 mm. El La-7 consiguió prácticamente la supremacía aérea en los cielos rusos al final de la II Guerra Mundial.
La producción total fue de 5.753 unidades que incluía las siguientes variantes: La-7TK, La-7R, La-7PVRD, La-7/M-71, La-7UTI. Los operadores del LAVOCHKIN La-7 fueron: Chekoslovakia, Unión Soviética, China, Corea del Norte, Rumanía.
El as de la aviación soviética Ivan Kozhedub fue el único piloto que, a los mandos de un La-7, derribó un MESSERSCHMITT Me 262 el 15 de febrero de 1945. Estos cazas continuaron en servicio tras la II Guerra Mundial.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Hobby Boss, en escala 1:72:
1. Todas las piezas del kit.
2. Armo la cabina e instalo el fuselaje sobre las alas.
3. A continuación instalo el motor de 14 cilindros en estrella SHVETSOV ASH-82 FN y los estabilizadores horizontales de cola.
4. Le pongo el cristal de la cabina y enmascaro las partes acristaladas con una solución para enmascarar que, al secarse, se vuelve de goma y no se pega al plástico.
5. Le aplico color gris claro con aerosol por la parte inferior y la superior.
6. Una vez seco, enmascaro la parte inferior...
7. ...y la parte superior, dibujando un camuflaje. A continuación aplico gris oscuro con aerosol.
8. Seguidamente vuelvo a enmascarar todo el avión, excepto el carenado del motor, que pintaré de rojo con aerosol y el estabilizador vertical de cola, de color blanco.
9. Desenmascaro fuselaje y alas...
10. ...y los cristales de la cabina.
11. Ahora instalo el tren de aterrizaje y le hélice de tres palas.
12. Por último, le pongo las calcas.
13. Maqueta terminada.
Imágenes del Episodio MUJERES EN COMBATE AÉREO de la  WEBSERIE: HISTORIA EN 3D de Cau Artístic:

AMETRALLADORA LEWIS (TAKOM)

País de origen: Estados Unidos
Tipo: Ametralladora ligera
Año de entrada en servicio: 1914
Escala: 1:35
Fabricante de la maqueta: Takom
Maqueta terminada: Agosto de 2016

Comentario: La LEWIS fue una ametralladora ligera refrigerada por aire, diseñada por Estados Unidos, que entró en servicio en 1914 con el ejército británico al inicio de la I Guerra Mundial. Fue producida entre 1913 y 1942.
Diseñada por el teniente coronel Isaac Newton Lewis en 1910, no consiguió persuadir al ejército estadounidense para que comprara el arma. Decidió retirarse del servicio activo y se estableció en Lieja (Bélgica) fundando la firma ARMES AUTOMATIQUES LEWIS, S.A. El ejército belga adoptó el diseño del arma y, al poco tiempo, la empresa BIRMINGHAM SMALL ARMS COMPANY (BSA) adquirió la licencia para producirla.
La LEWIS era fácilmente identificable por el amplio tubo de enfriamiento que rodeaba el cañón. Estaba compuesta por 62 piezas y, su ligereza, permitía que fuera transportada y utilizada por un solo soldado en caso de emergencia, aunque lo normal eran dos, uno para disparar y otro para transporte de municiones y recarga. Además se convirtió en una de las ametralladoras preferidas para montar en aeroplanos.
Con un peso de 11,8 kilogramos, la LEWIS tenía una longitud de 0,96 metros, siendo la longitud del cañón de 0,67 metros. Utilizaba diferentes tipos de munición: .303 BRITISH, .30-06 SPRINGFIELD, 7,65 x 54, 7,92 x 57, y diferentes calibres: 7,70 mm; 7,62 mm; 7,65 mm; 7,92 mm.

El sistema de disparo era de recarga accionada por gas. Contaba con un pistón bajo el cañón, en cuya parte de atrás soportaba otro pistón vertical que era encajado en una ranura espiral en el cerrojo, que le permitía abrirse y después retroceder. El percutor, unido al pistón, golpeaba el cartucho a la vez que el pistón recuperaba su posición delantera. La cadencia de tiro era de 1.000 disparos por minuto, con una velocidad de salida de 600 m/s y un alcance de 1.000 metros. La ametralladora podía utilizar dos tipos diferentes de tambores: de 47 cartuchos y de 96 cartuchos.
Los alemanes, al encontrarse frente a las ametralladoras LEWIS belgas, la apodaron la "serpiente de cascabel belga". Los británicos las utilizaron masivamente desde 1915. También fue instalada en los tanques MARK I y en los aviones británicos y franceses. Cuando Estados Unidos entró en el conflicto la utilizó hasta septiembre de 1918, cuando fue reemplazada por el BAR (BROWNING AUTOMATIC RIFLE).
La LEWIS fue utilizada en la Guerra del Chaco entre Paraguay y Bolivia entre el 9 de septiembre de 1932 y el 12 de junio de 1935, por el control del Chaco Boreal. También fue utilizada durante la Guerra Civil Española (1936-1939). Durante la II Guerra Mundial, la LEWIS fue reemplazada por la BREN en las unidades de infantería, aunque continuó montándose en vehículos y algunos aviones como los FAIREY SWORDFISH. La ametralladora LEWIS fue dada de baja en Gran Bretaña en 1946.
Imágenes del Episodio ARMAS DE FUEGO de la  WEBSERIE: HISTORIA EN 3D de Cau Artístic

VEHICULO TODOTERRENO RANGE ROVER CLASSIC (ITALERI)

País de origen: Reino Unido
Tipo: Todoterreno
Año de entrada en servicio: 1970
Escala: 1:24
Fabricante de la maqueta: Italeri
Maqueta terminada: Septiembre de 2015

Comentario: El RANGE ROVER fue un turismo del segmento F(SUV) producido por LAND ROVER, que se empezó a comercializar en 1970.
En 1967 se construyó el primer prototipo de RANGE ROVER, aunque su diseño definitivo no terminó hasta 1969. Fue desarrollado por el equipo del ingeniero de desarrollo, Geof Miller. La primera versión, RANGE ROVER CLASSIC se produjo entre 1970 y 1996.
Con un peso en orden de marcha de 1.980 kilogramos, el RANGE ROVER CLASSIC LWB (LONG WHEEL BASE, distancia entre ejes larga de 2,74 metros), tenía una longitud de 4,65 metros, una anchura de 1,78 metros y una altura de 1,80 metros.
Su planta motriz consistía en diferentes motorizaciones: 2,4L V8 con una potencia de 200 CV; 2,5L TDI con una potencia de entre 119 y 111 CV; 3,5L V8 con entre 130 y 155 CV; 3,9L V8 con una potencia de 183 CV; 4,2L V8 con una potencia de 200 CV.


El tipo de carrocerías SUV (3 puertas o 5 puertas) eran construidas en aluminio ligero, menos el portón trasero y el capó. Los paneles de aluminio iban colgados en un marco de seguridad de acero, que le confería una gran resistencia estructural.
El RANGE ROVER fue pionero en el uso de muelles helicoidales en lugar de resortes de hojas (ballesta). También contaban con discos de freno en las cuatro ruedas. El RANGE ROVER empezó a venderse en Estados Unidos el 16 de marzo de 1987. En Australia empezó a comercializarse en 1970, al igual que en Reino Unido.
En 1972, la Expedición Británica Trans-Américas, utilizando RANGE ROVERS se convirtió en la primera expedición en atravesar América de Norte a Sur, incluido el tapón de Darién, en Panamá.
El RANGE ROVER CLASSIC es uno de los todoterrenos más míticos ya que fue el primer ganador del famoso Rally París-Dakar en 1979, en su primera edición, pilotado por Alain Genestier  y con Joseph Terbiaut como copiloto. En la tercera edición del Rally, volvió a vencer un RANGE ROVER pilotado por el francés René Metge con Bernard Giroux como copiloto.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Italeri, en escala 1:24

1. Todas las piezas del kit.
2. Tras pintar cada grupo de piezas de su color,
3.  ...voy armando el chasis, los ejes, los bujes o el tubo de escape.
4. Hago los agujeros en los parachoques, según las instrucciones...
5. ...y los coloco en el chasis, al que también instalo el suelo del vehículo.
6.  Armo las ruedas.
7. Instalo los laterales, los asientos....
8. ...tablier, pedales, rueda de recambios...
9. ... y resto de equipamiento. Interior terminado.
10. Tras pintar la carrocería de color blanco con aerosol, enmascaro la misma para pintar los dos laterales traseros de color negro.
11. Instalo parachoques y pilotos traseros.
12. Seguidamente instalo parabrisas, pilotos, parachoques...
13. ...y una rejilla en las ventanas de las puertas.
14. A continuación instalo la carrocería sobre el chasis.
15. Por último le pongo las calcas.
16. Maqueta terminada.
Imágenes del Episodio DIOSES DE LA VELOCIDAD de la  WEBSERIE: HISTORIA EN 3D de Cau Artístic