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ACORAZADO HMS NELSON (AIRFIX)

País de origen: Gran Bretaña
Tipo: Acorazado
Año de entrada en servicio: 1927
Escala: 1:600
Fabricante de la maqueta: Airfix
Maqueta terminada: Mayo de 2015

Comentario: El HMS NELSON (28) fue un acorazado británico que entró en servicio en 1927 con un tonelaje limitado bajo las condiciones del Tratado Naval de Washington de 1922, de 35.000 toneladas. El otro acorazado de la clase Nelson fue el HMS RODNEY.
Eran fácilmente identificables ya que los nueve cañones de su artillería principal se encontraban en la proa, en tres torretas (A, B, X). Esto permitía una gran potencia de fuego hacia ambos lados en misiones de caza, pero impedía disparar si el acorazado debía retirarse. Construido por ARMSTRONG-WHITWORTH en Newcastle (Inglaterra), fue iniciado el 28 de diciembre de 1922, botado el 2 de septiembre de 1925 y entró en servicio el 10 de septiembre de 1927.
Con un desplazamiento de 36.000 toneladas (43.140 toneladas a plena carga), el HMS NELSON tenía una eslora de 216 metros, una manga de 32,30 metros y un calado de 10,66 metros. Su planta motriz consistía en 8 calderas de vapor sobrecalentado que accionaban 2 turbinas BROWN-CURTIS, con una potencia de 45.000 CV, que le proporcionaban una velocidad máxima de 23 nudos (42,6 km/h), con una autonomía de 7.000 millas náuticas a 16 nudos (13.000 kilómetros a 30 km/h). Su dotación era de 1.361 tripulantes.
En cuanto a armamento, contaba con 9 cañones de 406 mm, 12 cañones de 152 mm, 6 cañones de 119 mm antiaéreos, 8 cañones de 2 libras antiaéreos y dos tubos lanzatorpedos de 610 mm. Durante la II Guerra Mundial le fueron añadidos 6 cañones de 119 mm, 48 antiaéreos de 2 libras, 16 cañones a/a de 40 mm BOFORS y 65 cañones a/a de 20 mm OERLIKON. Contaba también con un hidroavión.
El HMS NELSON tenía un cinturón blindado de 356mm, y un blindaje en cubierta  de 171 mm, 406 mm en las torres y 340 mm en los puentes de mando.
En septiembre de 1939 se encontraba en la base de Scapa Flow, como buque almirante de la HOME FLEET. El 4 de diciembre sufrió daños por causa de una mina magnética procedente del submarino U-31. Tras ser reparado, volvió al servicio el 18 de agosto de 1940, dedicándose a intentar localizar y hundir buques alemanes en el Atlántico, como el ADMIRAL SCHEER, el SCHARNHORST y el GNEISENAU.
El 1 de abril de 1941 fue dedicado a la protección de los convoyes que llevaban tropas a Oriente, rodeando África. En julio de ese año, fue integrado en la Fuerza H para escoltar un convoy de suministros a la isla de Malta, entre el 21 y el 27 de agosto. El 27 de septiembre, realizando la misma misión, fue alcanzado por un torpedo de un bombardero de la Regia Aeronáutica. Por causa de los graves daños, no pudo volver a ser operativo hasta el 7 de abril de 1942.
El 6 de noviembre de 1942 tomó parte en la Operación Antorcha, los desembarcos en el Norte de África y, más tarde, en los desembarcos de Sicilia (julio de 1943) y Salerno (9 de septiembre). Fue el lugar elegido para la firma de la rendición de la Regia Marina Italiana el 29 de julio. . El HMS NELSON también participó en el Desembarco de Normandía, el 6 de junio de 1944, realizando bombardeos costeros. El 18 de ese mes volvió a ser alcanzado por una mina y fue reparado en Filadelfia (Estados Unidos).
El 22 de enero de 1945 se reincorporó a la Home Fleet. Destinado al Pacífico, el 12 de septiembre de 1945 se firmó en el acorazado, en Singapur, la rendición de todas las tropas japonesas del sudeste asiático. Fue buque almirante de la Home Fleet del 24 de noviembre de 1945 a abril de 1946. El 20 de octubre de 1947 pasó a la reserva. El 19 de mayo de 1948 fue dado de baja de la Royal Navy, siendo destinado al desguace el 5 de enero de 1949.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Airfix, en escala 1:600.

1. Todas las piezas del kit.
2. Empiezo uniendo las dos partes del casco...
3. ...e instalo la cubierta.
4. Instalo los ejes de las hélices.
5. Aplico imprimación y pinto el casco de rojo oscuro con aerosol.
6. Tras esperar dos días a que se seque, enmascaro la parte de la quilla...
7. ...para pintar de gris.
8. Pinto la cubierta con lápiz, con dos tipos de marrón, para simular el color de la madera.
9. Tras enmascarar el casco, dejando una abertura de un milímetro, pinto a pincel la línea de flotación de color negro.
10. Desenmascaro la parte superior del casco.
11. Armo las torres de cañones de los diferentes calibres...
12. ...y las instalo en el acorazado.
13. Selecciono las piezas del puente, las chimeneas, botes, etc...
14. ...las armo...
15. ...y las instalo en el barco.
16. Instalo el aparejo con finas tiras de plástico estirado y...
17. ...desenmascaro la parte inferior del casco.
18. Maqueta terminada.
Imágenes del Episodio ACORAZADOS (1939-1945) de la  WEBSERIE: HISTORIA EN 3D de Cau Artístic:

HIDROAVION MARTIN PBM MARINER (REVELL)

País de origen: Estados Unidos
Tipo: Hidroavión
Año de entrada en servicio: 1940
Escala: 1:424
Fabricante de la maqueta: Revell
Maqueta terminada: Junio de 2015

Comentario: El PBM MARINER fue un hidroavión diseñado y producido por GLENN L. MARTIN COMPANY destinado a misiones de patrulla antisubmarina, guardacostas y rescate, que entró en servicio en 1940. 
El proyecto fue iniciado en 1937, siguiendo las especificaciones de la US NAVY que, siendo para un avión de patrulla costera en un principio, fueron ampliándose ante la perspectiva de entrar Estados Unidos en guerra. Entre 1940 y 1949 se produjeron 1.285 unidades.
Con un peso máximo en despegue de 25.425 kilogramos (15.100 kilogramos en vacío), el PBM MARINER tenía una longitud de 24 metros, una envergadura de 36 metros y una altura de 8,4 metros.
La planta motriz consistía en 2 motores radiales PRATT&WHITHNEY R-2800, con una potencia unitaria de 2.129 CV cada uno, que le proporcionaban una velocidad máxima de 340 km/h, con una autonomía de 3.600 kilómetros (4.800 km la versión antisubmarina) y un techo de servicio de 6.000 metros. Su velocidad de trepada era de 4,1 metros por segundo. Cada motor contaba con una hélice cuatripala.
En cuanto a armamento, contaba con 8 ametralladoras BROWNING M2 de 12,7 milímetros y, la versión para la lucha submarina podía llevar 2 torpedos MK13, 2 torpedos MK24, cargas de profundidad o bombas lanzables.
Las diferentes variantes fueron: PBM-1, PBM-3 (transporte militar), PBM3C (patrulla marítima), PBM 3-S (patrulla marítima), PBM 5A (versión antisubmarina para Inglaterra).
Fácilmente identificable debido a su característica deriva angular y las alas de gaviota, el PBM MARINER fue utilizado en misiones de rescate tanto en el Atlántico como en el Pacífico y se le atribuyen el hundimiento de aproximadamente una decena de submarinos alemanes.
Tras la II Guerra Mundial, el PBM MARINER sirvió durante la Guerra de Corea (1950-1953). Utilizados por Holanda, Argentina y Uruguay, el último PBM fue retirado de servicio en 1962.
Imágenes del Episodio HIDROAVIONES de la  WEBSERIE: HISTORIA EN 3D de Cau Artístic

MOTOCICLETA HONDA RC 166 (TAMIYA)

País de origen: Japón
Tipo : Motocicleta GP
Año de entrada en servicio: 1966
Escala: 1:12
Fabricante de la maqueta: Tamiya
Maqueta terminada: Septiembre de 2015

Comentario:  Tras la II Guerra Mundial, Japón aprovechó el poderío industrial y técnico desarrollado para la contienda. De entre los primeros productos que empezó a exportar destacan las motocicletas, una de las bases del milagro económico japonés, gracias a su calidad técnica.
HONDA demostró su superioridad gracias a la participación en los campeonatos del mundo de motociclismo. Inició su participación en 1959 y, dos años más tarde, llegaron las primeras victorias.
HONDA se especializó en los motores de cuatro tiempos, contrariamente a lo que hacían las otras marcas, que utilizaban motores de dos tiempos En octubre de 1964 presentaron la primera moto de 6 cilindros en línea , la 3RC 164, que fue pilotada por Jim Redman. Vino, a continuación la RC 165 que anticipaba la que sería una excelente motocicleta.
En octubre de 1966, fue presentada para el Gran Premio de Japón la RC 166, una de las mejores motocicletas fabricadas por HONDA.
Con ella, el piloto Mike Hailwood ganó en todas las carreras del Mundial de Motociclismo de 1966, 10 en total, además de dos veces consecutivas el Mundial de Constructores.
El motor, refrigerado por aire, era una maravilla de la ingeniería ya que, en sólo 249,4 cc, se alojaban 6 pistones de 40 cc, alimentados cada uno de ellos por un carburador KEIHIN de 22 mm. Con 17.500 revoluciones por minuto, su potencia era de 56,8 CV. Contaba también con 6 tubos de escape. Su caja de cambios era de 7 velocidades.
El peso total de la RC 166 era de 112 kilogramos y su estructura se componía de un chasis tubular. Podía alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h, y eso que contaba con unos finos neumáticos y frenos de tambor. Con un diseño de gran belleza, su asiento monoplaza obligaba al piloto a ir tumbado sobre el depósito de combustible


 CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Tamiya, en escala 1:12

1. Todas las piezas del kit.
2. Tras aplicar imprimación a todas las piezas, empiezó a pintar cada grupo de piezas con aerosol, empezando por las que van de color rojo...
3. ...las que van de color aluminio...
4. ...las que van de color gris metalizado...
5. ...las de color negro...
6. ...y las de color plata.
7. A continuación empiezo a armar la culata, formado por varias capas...
8. ... el bloque...
9.  ...el carter...
10. ...y el resto de elementos.
11. Uno las tres partes del motor...
12. ...y le instalo los últimos elementos.
13. Seguidamente selecciono las piezas del cuadro...
14. ...y lo armo.
15. Instalo el motor en el cuadro. Tamiya proporciona un destornillador de estrella para colocar los tornillos que soportan las diferentes partes, según los planos.
16. Selecciono las piezas de la rueda trasera, de gran complejidad.
17. Tras recortar el marco exterior que protege a los radios, armo la llanta...
18. ...y le instalo el neumático.
19. Instalo las piezas de unión al cuadro...
20. ... y la cadena de transmisión.
21. Armo los tubos de escape...
22. ...y los instalo en la moto.
23. Ahora es el momento de armar el manillar. Selecciono las piezas...
24. ...lo armo, y lo instalo en la parte delantera del cuadro.
25. Armo la rueda delantera...
26. ...del mismo modo que la trasera...
27. ...y armo también la horquilla.
27. Es el turno del carenado, el depósito de combustible y el asiento.
28. Instalo en la moto el carenado con su cristal, la rueda delantera, el depósito, el conjunto de rueda delantera y el guardabarros delantero.
29. Para terminar, le pongo las calcas.
30. Maqueta terminada.