BOMBA GUIADA BV-246 HAGELKORN (CONDOR)

País de origen: Alemania
Tipo: Bomba guiada planeadora
Año de entrada en servicio: 1.943 (prototipo)
Escala: 1:48
Fabricante de la maqueta: CONDOR
Maqueta terminada: Noviembre de 2.009

Comentario: La BV-246 HAGELKORN fue una bomba guiada planeadora diseñada por Richard Vogt y desarrollada por BLOHM & VOSS, con el objetivo de ser utilizada contra objetivos especiales previamente seleccionados (puentes, barcos, radares, etc).

Era lanzada a una distancia máxima de 210 km, desde un bombardero HEINKEL HE 111, que podía volar a alturas de 10.500 metros, fuera del alcance de la artillería antiaérea.

Basada en los conocimientos sobre el vuelo de planeadores que los alemanes dominaban ampliamente (GRUNAU 9), consistía en un fuselaje con unas alas largas y finas y unos estabilizadores verticales y horizontales, fabricados en concreto.

Con un peso total de 730 kg, que incluía una carga explosiva de 435 kg, su envergadura era de 6,40 metros y su longitud de 3,53 metros.

Su coeficiente de planeo era de 25:1, es decir, que recorría 25 metros de distancia por cada metro de altura que perdía, llegando a alcanzar una velocidad de 450 km/h.

El sistema de guía por radio pronto fue entorpecido por los británicos por medio de interferencias, así que se desarrolló un sistema basado en un receptor pasivo de ondas ultracortas (RADIESCHEN).

Denominada inicialmente BV-226, el 12 de diciembre de 1.943 fue ordenada su producción con la nueva denominación BV-246. Después de fabricar alrededor de 1.000 unidades, el 26 de febrero de 1.944 se detuvo el programa debido a la necesidad de racionalizar la producción bélica.

Imágenes de bombas planeadoras guiadas alemanas (Hs 293):

De Newvizaar (YouTube)

MOTO SEMIORUGA KETTENKRAD SD.KFZ 2 (TAMIYA)

País de origen: Alemania
Tipo: Motocicleta semioruga
Año de entrada en servicio: 1.941
Escala: 1:48
Fabricante de la maqueta: Tamiya
Maqueta terminada: Enero de 2.009

Comentario: El ejército alemán necesitaba un vehículo para equipar a los paracaidistas alemanes que fuera maniobrable, ligero, potente y transportable en avión.

Partiendo del modelo austriaco llamado MOTORKARETTE, fabricado por AUSTRO-DAIMLER, la empresa alemana NSU MOTORENWERKE AG desarrolló el Sd. Kfz 2 KLEINES KETTENKRAD.

Con un peso en vacío de 1.235 kilogramos, podía llevar una carga útil de media tonelada. Su longitud era de 2,8 metros y su anchura de un metro.

Montaba un motor OPEL OLYMPIA de cuatro cilindros, refrigerado por líquido, con una potencia de 36 CV, que le proporcionaba una velocidad máxima de 70 Km/h con una autonomía de 210 km.

Su consumo de 16 litros de gasolina por cada 100 km. El cambio tenía 3 marchas adelante y una marcha atrás con reductora.

El bautismo de fuego del Sd.Kfz 2 tuvo lugar durante la invasión de Creta, transportado por medio de aviones JUNKERS JU 52. Más tarde, el KETTENKRAD demostró su valía tanto en las arenas del desierto, como en el barro y la nieve del frente ruso.

Con un conductor hábil, el vehículo podía atravesar por donde ningún otro lo lograba, incluidos bosques o zonas montañosas.

Entre 1.940 y 1.944, las empresas NSU y STOEWER fabricaron 8.350 unidades.

A finales de la guerra fueron utilizados para remolcar aviones, como el Me 262, consiguiendo un ahorro del preciado combustible. También fueron empleados como vehículos controlados por radio para detonar grandes cargas explosivas.

A partir de 1.945 se reanudó la producción del KETTENKRAD con 550 unidades para trabajos en los bosques estadounidenses. En Europa fueron empleados incluso como tractores agrícolas.

Nota: Si quieres ver cómo he armado el KETTENKRAD te invito a mi blog beguesmaker.

Imágenes de la moto semioruga KETTENKRAD Sd.Kfz 2:

De Sonderkraftfahrzeug2 (YouTube)

De a6u5e (YouTube)

AMETRALLADORA BROWNING M2 CAL.50 (ACADEMY/TAMIYA)

País de origen: Estados Unidos
Tipo: Ametralladora pesada
Año de entrada en servicio: 1.921
Escala: 1:35
Fabricantes de las maquetas: 1ª Academy/2ª y 3ª Tamiya
Maquetas terminadas: Julio de 2.009


Comentario: John Browning diseñó, al término de la I Guerra Mundial, la ametralladora M2 calibre 50, de gran eficacia contra infantería, vehículos poco acorazados, barcos y aviones con poca altitud de vuelo.

Las ametralladoras pesadas y medias dominaron las batallas de la I Guerra Mundial, llegando a pensar algunos estrategas que únicamente eran útiles en las trincheras.

Browning pensó en la utilidad de una ametralladora de gran calibre, alimentada por cinta, con un trípode que proporcionara una plataforma de tiro de gran estabilidad y equipada con un tubo desmontable para evitar que se calentara en exceso (Sistema QCB, Quick Change Barrel).

Refrigerada por aire, permitiría un tiro prolongado de apoyo necesario en los combates con poca movilidad, sin tener que confiar todo el esfuerzo a las armas medias.

La M2 podía utilizarse sobre el terreno o montarse sobre todo tipo de vehículos y, recolocando algunas piezas, podía ser alimentada tanto por el lado izquierdo como por el derecho.

Utilizada ampliamente por el ejército estadounidense durante la II Guerra Mundial, continuó empleándose hasta la actualidad y convirtiéndose, con pocas modificaciones en la principal ametralladora pesada de la OTAN.

Fabricada por GENERAL DYNAMICS y FNH, la M2 HB (Heavy Barrel) tiene un peso de 38 kg, aunque hay una versión más ligera de 27 kg. Su longitud total es de 1,65 metros (1,14 metros el cañón). El sistema de disparo es de recarga accionada por retroceso.

Con un calibre de 12,70 mm, su alcance efectivo es de 2.000 metros, aunque el máximo es de 6.800 metros.
La BROWNING M2 tiene una cadencia de tiro de 450 a 600 disparos por minuto, siendo la velocidad de salida del proyectil de 887,1 metros por segundo.

Durante la Guerra de Vietnam se descubrió que, dotando a la M2 de una mira telescópica, podía alcanzar con enorme precisión objetivos de hasta 2.500 metros.

Imágenes de la ametralladora BROWNING M2:


De PaulsChannel1995 (YouTube)

De jaglavaksoldier (YouTube)

BOMBARDERO SAVOIA-MARCHETTI SM 79 SPARVIERO (ITALERI)

País de origen: Italia
Tipo: Bombardero y torpedero
Año de entrada en servicio: 1.937
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Italeri
Maqueta terminada: Mayo de 2.008

Comentario: El SAVOIA-MARCHETTI SM 79 SPARVIERO es el avión más representativo de la REGIA AERONAUTICA. Participó tanto en la Guerra Civil Española, como en la II Guerra Mundial.

Su apodo GOBBO (jorobado) era debido al abultado carenado dorsal.

Alessandro Marchetti empezó a diseñar el aparato en 1.932 inspirándose en el SM 73, un trimotor monoplano de ala baja con tren de aterrizaje retráctil.

Su primer vuelo tuvo lugar el 8 de octubre de 1.934 en el aeropuerto de Novara-Cameri, interesando inmediatamente a la REGIA AERONAUTICA.

Con un peso máximo en despegue de 10.725 kg, su envergadura era de 21,20 metros, su longitud de 15,62 metros y su altura de 4,60 metros.

Montaba tres motores AR.126 RC 34 de 9 cilindros en estrella, con una potencia de 780 CV, que le proporcionaban una velocidad máxima de 432 km/h, con una autonomía de 1.820 km y un techo operativo de 6.500 metros.

El armamento consistía en tres ametralladoras BREDA de 12,7 mm, una LEWIS de 7,7 mm y hasta 1.500 kg de carga bélica.

Tres SM 79 tomaron parte en el bombardeo de Guernica, junto a la LEGIÓN CÓNDOR, el 26 de abril de 1.937

En total fueron utilizadas en España 100 unidades de SM 79, que demostraron gran eficacia, tanto en el norte de España, como bombardeando las ciudades de la costa mediterránea, causando miles de muertos.

A pesar de su gran actuación durante la Guerra Civil Española, pronto quedó anticuado durante la II Guerra Mundial, aunque demostró ser un excelente torpedero contra los buques británicos en el Mediterráneo. La producción total fue de 1.217 unidades.

Tras el armisticio de Italia, en septiembre de 1.943, una parte de bombarderos SPARVIERO sirvieron en la Repubblica Sociale Italiana y, otra, cayó en manos aliadas, sirviendo en la AERONAUTICA COBELLIGERANTE. Después de la Guerra, los últimos SM 79 formaron parte de la AERONAUTICA MILITARE.

Nota: Te invito a ver cómo he hecho esta maqueta paso a paso en mi blog beguesmaker.

Imágenes del SM 79 SPARVIERO:

De ivoloIT (YouTube)