馃弾馃憠 FERRARI F10 | MONOPLAZA DE FORMULA 1 | SCUDERIA FERRARI | MAQUETAS REVELL
Pa铆s de origen: Italia
Tipo: Monoplaza de F贸rmula I
A帽o de entrada en servicio: 2010
Escala: 1:24
Fabricante de la maqueta: Revell
Maqueta terminada: Agosto de 2011
Comentario: La SCUDERIA FERRARI, fundada por Enzo Ferrari, divisi贸n deportiva de AUTOMOVILES FERRARI para competici贸n en F贸rmula I, realiz贸 su primera participaci贸n oficial en el Gran Premio de M贸naco de 1951, obteniendo su primer triunfo el 14 de julio de 1951 en el circuito de Silverstone con un FERRARI 375, pilotado por Jos茅 Froil谩n Gonz谩lez.
Desde entonces y hasta 2010, los monoplazas de la SCUDERIA FERRARI has participado en 811 carreras, con 215 victorias. El FERRARI F10 fue el modelo dise帽ado para las temporadas 2010 y 2011, destinado a ser pilotado por Fernando Alonso y Felipe Massa.
El chasis se basa en una estructura de fibra de carbono y nido de abeja. Con un peso total incluido el piloto de 629 kilos, sus medidas aproximadas son: longitud 5,34 metros, anchura 1,80 metros y altura 0,6 metros. Monta un motor FERRARI V8 TIPO 056 limitado a 18.000 RPM.
La transmisi贸n consiste en una caja de cambios semiautom谩tica secuencial de 7 velocidades que utiliza combustible SHELL V-POWER ULG-66L/2. La suspensi贸n es independiente y consiste en varilla de empuje activada por amortiguadores de torsi贸n.
Los frenos son de carbono ventilados. Las llantas son BBS de 13" y los neum谩ticos BRIDGESTONE POTENZA. La temporada 2010 se inici贸 con una victoria del F-10 en Bahrein, que no se acompa帽贸 con 茅xitos en los grandes premios posteriores hasta el Gran Premio de Alemania, que continu贸 en los siguientes tres grandes premios.
El t铆tulo se jugaba en la 煤ltima carrera, Abu Dhabi, aunque se perdi贸 por un error estrat茅gico de PIT LANE a destiempo.
La temporada 2011 fue bastante decepcionante, entre otras cosas porque la aerodin谩mica del coche no permit铆a que los neum谩ticos se calentaran lo suficientemente r谩pido.
CONSTRUCCI脫N DE LA MAQUETA:
La maqueta que voy a hacer es de Italeri, en escala 1:24.
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