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AVION LOCKHEED C-130 HERCULES (ITALERI)

País de origen: Estados Unidos
Tipo: Avión de transporte táctico
Año de entrada en servicio: 1955
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Italeri
Maqueta terminada: Marzo de 2010

Comentario: El C-130 HÉRCULES es un avión de transporte de gran versatilidad, capaz de utilizar pistas no preparadas y de poca longitud (STOL). Puede desempeñar multitud de funciones: transporte de carga, de tropas, apoyo aéreo, evacuaciones, búsquedas, reconocimiento meteorológico, antiincendios y patrulla marítima.
La USAF publicó en febrero de 1951 las especificaciones para un avión de transporte que fuera capaz de utilizar pistas sin asfaltar, de transportar una carga de 11.340 kilos, de llevar entre 60 y 90 soldados dependiendo de la equipación y que pudiera volar con un motor apagado. El concurso fue ganado por LOCKHEED que construyó el prototipo YC-130, que realizó su primer vuelo el 23 de agosto de 1954.
Es un avión de ala alta, con un tren de aterrizaje preparado para las características STOL, presurizado, con el piso de carga a la altura de los camiones, depósitos integrados y una buena visibilidad para la tripulación.
Su bodega mide 12,62 metros de longitud, 3,05 metros de ancho y 2,74 metros de altura y dispone de una rampa y dos puertas hidráulicas.
Con un peso máximo en despegue de 70.000 kilos (33.063 kilos en vacío), su envergadura es de 40,41 metros, su longitud de 29,78 metros y su altura de 11,66 metros.
La planta motriz consiste en 4 motores ALLISON T-56A-15 con una potencia unitaria de 4.910 CV que le proporcionan una velocidad máxima de 618 km/h, con una autonomía de 3.940 km (con carga) y un techo de servicio de 10.000 metros.
Excepto la versión del cañonero AC-130A no lleva armamento, aunque sí contramedidas (bengalas y señuelos electrónicos). Su dotación se compone de cinco tripulantes: 2 pilotos, 1 navegador, 1 ingeniero de vuelo y 1 jefe de carga.
El C-130A entró en servicio en 1955 y de sus múltiples actuaciones realizadas destaca su papel en el abastecimiento de la base sitiada de Khe Sanh (Vietnam, 1968), la Guerra de las Malvinas (1982), la Guerra del Golfo (1991), invasión de Afganistán (2001) e invasión de Iraq (2003).
Utilizado por las fuerzas aéreas de multitud de países se han realizado numerosas variantes: AC-130 (con cañón de 105 mm), C-130 E (versión estándar en 1961), C-130 H (para exportación), DC 130 (remolcador de blancos para prácticas de tiro), HC 130 (repostaje y apoyo de helicópteros de rescate), LC 130 (con patines para aterrizar y despegar sobre nieve), MC-130 (operaciones especiales), GC 130 A (lanzamiento de vehículos RPV), RC 130 A (fotografía y cartografía) y JC-130 A (seguimiento de misiles y satélites).

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Italeri en escala 1:72.

1. Todas las piezas del kit.
2. Selecciono las piezas del tren de aterrizaje delantero...
3. ...que armo a continuación.
4. Lo mismo hago con los elementos de la cabina...
5. ...que instalo...
6. ...y pinto a mano.
7. Le pongo los cristales con cola blanca e instalo los pozos del tren de aterrizaje...
8. ...y la cabina. Es necesario poner 20 gramos de contrapeso en la parte delantera, según los planos.
9. Ejemplo de la capacidad de carga de un C-130 HÉRCULES.
10. Seguidamente, cierro el fuselaje e instalo las compuertas de carga...
11. ...los estabilizadores verticales y los cristales de la cabina. Como puede apreciarse, ya he enmasillado y lijado las uniones del fuselaje.
12. Es el turno de las alas, que hay que pegar...
13. ...añadirle los motores...
14. ...y ensamblar en el fuselaje. Una vez ajustadas enmascaro los cristales y aplico imprimación.
15. Mientras se seca, voy pintando las hélices.
16. Aplico el gris a todo el avión, primero por debajo y luego por arriba.
17. El siguiente paso es pintar las ruedas del tren de aterrizaje...
18. ...e instalarlas.
19. Por último, desenmascaro los cristales...
20. ...le coloco las hélices y...
21. ...pego las calcas, que corresponden a un...
22. ...C-130 J HÉRCULES de la US Maryland Air National Guard.
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