VEHICULO AUSTIN LIGHT UTILITY CAR 10 HP/AUSTIN TILLY (TAMIYA)

País de origen: Gran Bretaña
Tipo: Vehículo ligero de transporte
Año de entrada en servicio: 1.940
Escala: 1:48
Fabricante de la maqueta: Tamiya
Maqueta terminada: Abril de 2.010

Comentario: Los vehículos TILLY (de UTILITY) eran una serie de camionetas producidas por Gran Bretaña durante la II Guerra Mundial aprovechando modelos civiles preexistentes y adaptados con una zona de carga trasera.

Los modelos que se adaptaron al LIGHT UTILITY CAR 10 HP TILLY fueron: AUSTIN 8 HP Serie AP, AUSTIN 10 HP serie G/YG, MORRIS 10 HP SERIE M, NORMA 12 de la serie HP y el HILLMAN 10 HP.

El 10 AUSTIN TILLY era la versión militar del AUSTIN 10, producido por la empresa AUSTIN MOTOR COMPANY y que se puso a la venta entre 1.932 y 1.947 con un total de 290.000 unidades.

Se calcula que unos 90.000 de ellos fueron TILLIES. El TILLY AUSTIN tiene más potencia que su versión civil, un depósito de combustible más grande y unos neumáticos preparados para todo terreno.

El AUSTIN TILLY tenía una longitud de 3,99 metros, una anchura de 1,61 metros y una altura de 1,97 metros.

Su planta motriz consistía en un motor AUSTIN de cuatro cilindros ,de gasolina, con una potencia de 29,5 CV.

Su carburador era un ZENITH 30VM4 y, el sistema de transmisión, de cuatro marchas adelante y una atrás.

A pesar de la gran cantidad de vehículos construídos, quedan aproximadamente unos 160 registrados.

Imágenes de la Batalla de Inglaterra:

De ROMANO-ARCHIVES (YouTube)

AVION LOCKHEED 9 ORION (SPECIAL HOBBY)

País de origen: Estados Unidos
Tipo: Avión de transporte de pasajeros y de reconocimiento
Año de entrada en servicio: 1.931
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Special Hobby
Maqueta terminada: Agosto de 2.009

Comentario: El LOCKHEED 9 ORION fue ideado por Richard A. von Hake como un avión ligero de transporte, con capacidad para seis pasajeros.

Diseñado con un fuselaje de ala baja, con tren de aterrizaje retráctil y construido en madera de abeto fue, en 1.931, más rápido que cualquier avión militar de la época.

El piloto iba alojado en una cabina cerrada, rodeado de numerosos instrumentos: anemómetro, altímetro, tacómetro, indicador de temperatura del motor, indicador de velocidad de ascenso, brújula, medidores de combustible, manómetro, indicador de viraje, indicador de presión de combustible e indicador de presión de colector.

Con un peso máximo en despegue de 2.359 kg (1.651 en vacío), su envergadura era de 13.04 metros, su longitud de 8,64 metros y su altura de 2,95 metros.

La planta motriz consistía en un motor PRATT & WHITNEY WASP S1D1 de nueve cilindros radiales, con una potencia de 550 CV

Su velocidad máxima de 354 km/h con una autonomía de 1.159 km y un techo de servicio de 6.705 metros.

Fabricado por LOCKHEED AIRCRAFT, la producción total fue de 35 unidades.

En mayo de 1.931 entró en servicio el primer ORION con AIR LINES BOWEN (Forth Worth, Texas).

Demostró ser un transporte rápido y fiable hasta que, en 1.934, la Autoridad Aeronáuitica Civil prohibió aviones de pasajeros de un sólo motor. También se legisló como obligatoria la presencia de un copiloto.

Durante la Guerra Civil Española (1.936-1.939), la aviación republicana dispuso de 3 unidades de ORION procedentes de Estados Unidos, más 2 unidades de 9B ORION procedentes de Suiza (SWISSAIR)

Nota: Te invito a ver como hice esta maqueta paso a paso en mi blog beguesmaker.

Imágenes del LOCKHEED 9 ORION:

De flusispieler (YouTube)

CARABINA M1 (TAMIYA)

País de origen: Estados Unidos

Tipo: Carabina semiautomática

Año de entrada en servicio: 1.942

Escala: 1:35

Fabricante de la maqueta: Tamiya

Maqueta terminada: Enero de 2.010

Comentario: Con 6.250.000 unidades producidas, la CARABINA M1 es el arma ligera que se ha fabricado en más cantidad en Estados Unidos.

Fue diseñada en 1.938 para dotar a unidades como paracaidistas, artilleros o ingenieros de un arma ligera que tuviese mayor alcance que una pistola.

El modelo aprobado por el Departamento de Armamentos, el 22 de octubre de 1.941, fue la CARABINA WINCHESTER M1, siendo su producción subcontratada mayormente a otras empresas como: GENERAL MOTORS (DIVISIÓN INLAND), IBM UNDERWOOD, ROCK-OLA o STANDARD PRODUCTS.

Las primeras CARABINAS M1 entraron en servicio en 1.942, equipando primeramente a las unidades que iban a luchar en Europa.

La M1 era un arma fácil de utilizar, con poco retroceso, ideal para equipar: oficiales, suboficiales, especialistas, tanquistas, artilleros etc.

Se diseñó una versión para unidades aerotransportadas con la culata plegable, denominada M1A1.

A pesar de su éxito, algunas unidades opinaban que el cartucho .30 CARBINE tenía poco poder de parada y penetración.

Con un peso descargada de 2,36 kg, la CARABINA M1 tenía una longitud total de 0,90 metros, siendo la del cañón de 0,46 metros.

Su sistema de disparo era de recarga accionada por gas, con cargadores extraibles de 15 cartuchos.

El calibre era de 7,62 mm (.30 CARBINE) con una velocidad de salida de 600 metros por segundo y un alcance efectivo de 180 metros.

A la CARABINA M1 se le podía acoplar una bocacha lanzagranadas (M8) y la bayoneta M4

Las versiones de la carabina fueron: la M2 (fuego automático con 850-900 disparos por minuto y cargador de 30 cartuchos) y la M3 (mira telescópica infrarroja activa).

La CARABINA M1 fue utilizada en la Guerra de Corea (1.950-1.953), y la M2 y M3 estuvieron presentes en la Guerra de Vietnam hasta que fueron sustituidas por el FUSIL DE ASALTO M 16.

La carabina M2 fue utilizada por multitud de países: Alemania, Brasil, Camboya, Corea del Sur, Filipinas, Israel, Italia, México, Noruega, Reino Unido, Canadá, Australia, Francia, Taiwan y Vietnam del Sur.

Fotos nº 3 y 4: Dominio público (Wikimedia Commons)

Imágenes de la CARABINA M1:

De adcovsteve (YouTube)

De AlphaCalibre (YouTube)

De suizocnp (YouTube)

BOMBARDERO NORTH AMERICAN B-25 MITCHELL (REVELL)

País de origen: Estados Unidos
Tipo: Bombardero medio
Año de entrada en servicio: 1.941
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Revell
Maqueta terminada: Junio de 2.009

Comentario: El B-25 MITCHELL es considerado uno de los mejores bombarderos de tipo medio de la II Guerra Mundial.

Diseñado por Lee Atwood y Ray Rice, fue fabricado por NORTH AMERICAN AVIATION.

Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de agosto de 1.940 con la designación de NA-40.

Con un peso máximo en despegue de 15.876 kilos, el B-25J tenía una envergadura de 20,57 metros, una longitud de 16,13 metros y una altura de 4,82 metros.

Su planta motriz se componía de dos motores radiales WRIGHT R-2600-29 CYCLONE con una potencia unitaria de 1.700 CV que le proporcionaban una velocidad máxima de 443 km/h. La autonomía de 2.173 km y su techo de servicio de 7.375 metros. La dotación era de 6 tripulantes.

Su armamento se componía de 12 ametralladoras de 12,7 mm y 1.361 kg de bombas.

El B-25 entró en servicio en febrero de 1.941.

Con una producción de 9.984 unidades hasta 1.945, se hicieron de él numerosas variantes: B-25A (con tanques autosellantes), B-25B (con torretas dorsales y ventrales), B-25C (con mayor potencia, autonomía y cristal en la parte trasera, siendo producido en Inglewood), B-25D (igual que el C pero producido en Dallas), B-25G (con cañón M4 antibuque de 75 mm), B-25H (con la torre superior adelantada), B-25J (la versión más producida con 4.389 unidades, la proa vidriada y 12 ametralladoras), TB-25K, TB-25L y TB-25M (para entrenamiento) y B-25N (con una aviónica modernizada).

El B-25 fue utilizado en todos los frentes durante la II Guerra Mundial. Su misión más conocida fue la INCURSIÓN DE DOOLITTLE, el 18 de abril de 1.942, cuando 16 B-25 despegaron del portaaviones USS HORNET consiguiendo bombardear Tokio, Kanagawa, Nagoya, Osaka, Yokohama y Yokosuka.

El B-25 fue utilizado también por Gran Bretaña, los países de la COMMONWEALTH y la Unión Soviética.
Nota: Si quieres ver como he hecho esta maqueta paso a paso, te invito a mi blog beguesmaker.

Imágenes del B-25 MITCHELL:

De AmericaMDCCLXXVI (YouTube)

De bomberguy (YouTube)

PERROS ANTITANQUE SOVIETICOS (ZVEZDA)

País de origen: Unión Soviética
Tipo: Perros bomba antitanque
Año de entrada en servicio: 1.941
Escala: 1:35
Fabricante de la maqueta: Zvezda
Maqueta terminada: Julio de 2.010

Comentario: El 22 de junio de 1.941 a las 3:15 AM se puso en marcha la mayor operación terrestre de la Historia: la OPERACIÓN BARBARROJA, nombre en clave dado por Hitler al plan de invasión de la Unión Soviética.

El ataque fue llevado a cabo simultáneamente a lo largo de un frente de 1.600 kilómetros entre el Báltico y el Mar Negro por tres millones de soldados alemanes, más un millón de soldados de países aliados (Rumanía, Finlandia, Hungría, Italia, Eslovaquia y Croacia). Un total de 225 divisiones, con 4.400 carros de combate y 4.000 aviones.

El colapsado Ejército Rojo utilizó todo lo que tenía a su alcance para detener el avance alemán.

Una de las medidas que se intentaron fue la de destruir carros de combate enemigos mediante perros cargados de explosivos.

El uso militar de perros había sido autorizado por el Consejo Militar Revolucionario de la URSS en 1.924 para multitud de misiones: comunicaciones, rescates, tiro de trineos, transporte de alimentos, etc.

La raza elegida para las misiones de detonación de blancos fue, mayoritariamente, el Pastor Alemán. Recibían un entrenamiento durante 6 meses que consistía en que, los perrros hambrientos, encontraban siempre comida debajo de carros de combate en marcha.

El animal iba equipado con una mina de hasta 12 kilos en bolsas de lona que llevaban sobre el lomo.

La experiencia demostró que lo más eficaz era que la bomba detonara por contacto bajo el tanque, la zona más vulnerable, ya que un temporizador podía dar lugar a que, si el perro regresaba a su lugar de salida, se produjera una explosión matando a las propias tropas.

Entre el verano de 1.941 y 1.942 se estima que fueron utilizados 40.000 perros a lo largo de todo el frente y, a pesar de que la propaganda soviética proclamó la destrucción de 300 carros alemanes, el resultado real fue bastante mediocre: alrededor de 12

Los problemas fueron múltiples: el ruido de las explosiones y disparos asustaban a los perros, que intentaban retornar; los carros alemanes utilizaban gasolina, que desprendía un olor diferente, desconocido para los perros, que preferían buscar los carros soviéticos Diesel, con los que habían sido entrenados; las tropas alemanas recibieron la orden de disparar contra todos los perros de las zonas de combate, utilizando incluso lanzallamas.

A finales de 1.942 se dejó de utilizar a los perros en funciones antitanque.

Imágenes de los perros militares:

De pbpreg (YouTube)

De militaryvideocom (YouTube)