PLANEADOR GRUNAU 9 (HUMA MODELL)

País de origen: Alemania (República de Weimar)
Tipo: Planeador de vuelo básico para instrucción
Año de entrada en servicio: 1.929
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Huma Modell
Maqueta terminada: Octubre de 2.009


Comentario: Alemania aumentó mucho su interés en el desarrollo de los planeadores durante el periodo de entreguerras.

Fueron utilizados para la formación de miles de pilotos, pudiendo eludir las dificultades impuestas por el Tratado de Versalles.

Aparecieron multitud de Aeroclubes convirtiéndose en una actividad en grupo, fomentando el trabajo en equipo, ya sea lanzando los planeadores o recuperándolos.

El GRUNAU 9 es un planeador desarrollado por Edmund Schneider en 1.923, construido en madera y sustentado y controlado por medio de alambres.

Fue apodado SKULLSPLITTER (machaca cráneos) debido a un puntal en la parte delantera, peligroso para la cabeza del piloto en caso de aterrizajes duros.

Con un peso máximo en despegue de 180 kg, su envergadura era de 10,73 metros, su longitud de 5,30 metros y su altura de 2,10 metros.

Normalmente el planeador era impulsado en pendientes naturales hasta conseguir la sustentación.

Planeando podía alcanzar una velocidad máxima de 120 km.

Nota: Te invito a ver la construcción de esta maqueta paso a paso en mi blog beguesmaker.

Imágenes de planeadores alemanes:

De tankman13p66 (YouTube)

De tankman13p66 (YouTube)

LANCHA RAPIDA MTM BARCHINO (ITALERI)

País de origen: Italia
Tipo: Lancha rápida
Año de entrada en servicio: 1.941
Escala: 1:35
Fabricante de la maqueta: Italeri
Maqueta terminada: Febrero de 2.009

Comentario: En 1.935,el Duke de Aosta propuso la idea del MTM (MOTOSCAFO DA TURISMO MODIFICATO) con la intención de transportar pequeños botes en aviones SAVOIA-MARCHETTI S 55 y dejarlos caer dentro de las bases navales enemigas, para que un hombre los dirigiera contra los objetivos.

En 1.940 el MINISTERO DELLA MARINA ordenó la producción del modelo definitivo conocido como MTM BARCHINO.

Con un desplazamiento de 1,2 toneladas, su eslora era de 6,15 metros, su manga de 1,7 metros y su altura de 0,45metros.

La planta motriz consistía en un motor ALFA ROMEO de 6 cilindros con una potencia de 90 CV que le proporcionaba una velocidad de 33 nudos (61,11 km/h) con una autonomía de tres horas.

El BARCHINO llevaba una carga explosiva de TRITOLITAL de hasta 330 kg, que detonaba después del choque a una profundidad de 8 metros, gracias a un mecanismo hidrostático.

El piloto de la embarcación podía catapultarse al mar aproximadamente a 300 metros de distancia del objetivo, manteniéndose a flote por medio de un flotador para no ser dañado por la onda expansiva.

El mayor éxito de los MTM BARCHINO tuvo lugar la noche del 25 al 26 de marzo de 1.941 cuando 6 lanchas rápidas penetraron en la Bahía de Suda (Creta).

Al mando del teniente de navío Luigi Faggioni, superaron las barreras y se dirigieron contra sus objetivos, logrando hundir el crucero HMS YORK dos mercantes.

Los seis pilotos italianos, ilesos, fueron hechos prisioneros después de haber conseguido una importante victoria para la Xª FLOTTIGLIA MAS.

Los BARCHINO participaron en los combates del Norte de África, en Nápoles y en Anzio, siendo su última acción destacable el ataque contra el destructor francés TROMBE en abril de 1.945

Después de la II Guerra Mundial, algunas unidades de MTM BARCHINO fueron adquiridas por Israel.

Nota: Si quieres ver la construcción de esta maqueta paso a paso, te invito a mi blog beguesmaker.

Imágenes de la Xª FLOTTIGLIA MAS:


De CampiFlegreiRadio (YouTube)

De MASEnrico (YouTube)

VEHICULO LIGERO DE DEMOLICION GOLIATH SD.KFZ 302/303 (TAMIYA)

País de origen: Alemania
Tipo: Vehículo ligero de demolición a distancia
Año de entrada en servicio: 1.943
Escala: 1:48
Fabricante de la maqueta: Tamiya
Maqueta terminada: Enero de 2.009

Comentario: El origen del GOLIATH hay que situarlo en el prototipo de la francesa KEGRESSE que los alemanes recuperaron del fondo del Sena, donde lo habían lanzado los franceses para ocultarlo de las tropas invasoras.

Después de estudiarlo detenidamente, la empresa BORGWARD desarrolló su prototipo denominado SD.Kfz 302 y que consistía en un pequeño carro de combate sin torreta, dirigido a distancia por medio de un cable y que transportaba 60 kg de explosivos con la misión de detonarlo en objetivos fortificados, limpiar campos de minas o atacar otros carros.

Con un peso de 370 kg, el Sd.Kfz 302 LEICHTE LADUNGSTRÄGER "GOLIATH" tenía una longitud de 1,5 metros, una anchura de 0,85 metros y una altura de 0,56 metros. Podía ser remolcado por un semioruga KETTENKRAD hasta las cercanías del objetivo.

Su planta motriz consistía en dos motores eléctricos BOSCH MM/RQL 2500/24 RL2, accionados por baterías, con una potencia de 3,35 CV, que le proporcionaban una velocidad máxima de 10 km/h con una autonomía entre 1.500 y 1.800 metros.

Su sistema de orugas le permitía superar trincheras de 60 cm. Un blindaje de 6mm protegía al vehículo de disparos de armas ligeras.

Su entrada en servicio tuvo lugar durante la OPERATION ZITADELLE (julio de 1.943), sobre todo como herramienta de demolición.

También fue empleado en el Norte de África, aunque el resultado no acabó de ser convincente y, dado su elevado precio, se detuvo la producción en enero de 1.944 con 2.635 unidades fabricadas.

Las siguientes versiones se denominaron Sd.Kfz 303A y Sd.Kfz 303B dotados de motores de 2 tiempos ZUNDAPP SZ7 que les proporcionaban una velocidad de hasta 11,5 km/h, con una mayor autonomía (12 km), una mayor carga explosiva (entre 70 y 100 kg de TNT), mayor capacidad de superación de pendientes (70 %) y un blindaje de hasta 10 mm.

El mando de control era muy sencillo: a la derecha, a la izquierda o detonación. Una vez puesto en marcha, ya no se podía detener. Con una producción aproximada de 5.000 hasta noviembre de 1.944, los Sd.Kfz 303 fueron utilizados en Italia, en Normandía o en Varsovia, aunque el resultado no fue del todo satisfactorio.

Imágenes del GOLIATH Sd.Kfz 302/303:

De skoblinl (YouTube)

De marderHiii (YouTube)

CAZA NAKAJIMA KI-44-II SHOKI "TOJO" (HASEGAWA)

País de origen: Japón
Tipo: Caza interceptor
Año de entrada en servicio: 1.943
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Hasegawa
Maqueta terminada: Julio de 2.008

Comentario: A finales de la década de los 30, el temor por parte de Japón de que se produjeran ataques de bombarderos enemigos sobre suelo japonés, en caso de conflicto, llevó a que el Cuartel general del Aire (KOKU HOMBÚ) solicitase cazas que contaran con mucha mayor maniobrabilidad, velocidad y trepada que los existentes hasta entonces.

La empresa NAKAJIMA se encargó del reto, desarrollando un caza que realizó su primer vuelo en agosto de 1.940

El resultado de la prueba fue bastante bueno, consiguiendo unas prestaciones similares a las del caza alemán Bf-109.

Los Ki-44-I entraron en servicio en septiembre de 1.941, recibiendo el apodo de SHOKI (Demonio) y operando en la aviáción del Ejército Imperial en Birmania, China, Indochina y el propio Japón.

En agosto de 1.943, volaron por primera vez los prototipos de la nueva versión, el Ki-44-II que, adaptando el motor Ha-109, conseguía mayor velocidad.

Este fue un caza muy utilizado por la aviación del Ejército (IJAAF, Teikoku Ringunkun Kokutai) en su lucha contra los bombarderos estadounidenses.

Su mayor hazaña fue el derribo de 10 B-29 SUPERFORTRESS el 19 de febrero de 1.945.

A pesar de ello, el modelo había quedado muy anticuado en 1.944, cuando debía luchar contra los SPITFIRE MK IX y los P-51 MUSTANG que lo superaban ampliamente en prestaciones, tanto mecánicas como de armamento.

Con un peso máximo en despegue de 2.764 kg, el Ki-44-II tenía una envergadura de 9,45 metros, una longitud de 8,84 metros y una altura de 3,12 metros.

Su planta motriz consistía en un motor radial NAKAJIMA Ha-109, con una potencia de 1.520 CV, que le proporcionaba una velocidad máxima de 605 km/h, con una autonomía de 1.700 km y un techo de servicio de 11.200 metros. Su armamento se componía de 4 ametralladoras H0-103 de 12,7 mm.

La producción total fue de 1.200 unidades aproximadamente.

Nota: Si quieres ver como he hecho la maqueta del Ki-44-II paso a paso, te invito a mi blog beguesmaker.

Imágenes del caza KI-44-II:

De Oliveraie (YouTube)