HIDROAVION SUPERMARINE WALRUS MK I (REVELL)

País de origen: Gran Bretaña
Tipo: Hidroavión patrulla marítima
Año de entrada en servicio: 1.936
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Revell
Maqueta terminada: Noviembre de 2.007

Comentario: Este hidroavión fue muy apreciado durante la II Guerra Mundial por las tripulaciones de los aviones que, caídos al mar, fueron rescatados de una muerte segura, después de haber sido derribados o de sufrir averías.

El WALRUS (Morsa) fue diseñado y fabricado basándose en el SUPERMARINE SEAL. La ROYAL AIR FORCE (RAF) necesitaba un hidroavión anfibio que pudiera operar desde los portaaviones, o desde los acorazados (HMS PRINCE OF WALES), para funciones de patrulla marítima, de apoyo a los convoyes y de salvamento.

El prototipo llevaba la hélice en la parte trasera, lo que le permitía lanzamientos con catapulta. El contrato inicial era de 12 MK I, que fueron seguidos después por otras 204 aviones. La producción total fue de 746 unidades.

El WALRUS tenía una longitud de 11,35 metros, 13,97 de envergadura y 4,65 de altura. Su peso en despegue era de 3.266 kg, siendo su carga de bombas de 272 kg. El avión estaba equipado con 3 ametralladoras de 7,7 mm.

Su motor BRISTOL PEGASUS le proporcionaba una velocidad máxima de 217 km/h y una autonomía de 966 km, con un techo de servicio de 5.210 metros.

Durante la II Guerra Mundial el WALRUS, apodado "SHAGBAT" (Murciélago Peludo), equipó a las Armadas de Gran Bretaña, Nueva Zelanda y Australia.

En 1.944 empezó a ser sustituido por el SEA OTTER (Nutria de Mar). El WALRUS MK I y el MK II (con casco de madera y motor BRISTOL PEGASUS VI) fue el último biplano de servicio en la ROYAL NAVY.

Nota: Si te interesa ver cómo ha sido construido el hidroavión, visita mi blog beguesmaker

Imágenes del HIDROAVIÓN WALRUS MK I:


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