País de origen: AlemaniaTipo: Bombardero en picado
Año de entrada en servicio: 1.938Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Revell
Maqueta terminada: Febrero de 2.005
Comentario: Fue uno de los aviones más famosos de LUFTWAFFE durante la II Guerra Mundial, convirtiéndose en el símbolo del poder aéreo alemán y sembrando el terror y la muerte.
STUKA es la abreviatura de STURZKAMPFFLUGZEUG, término genérico con el que se conocía a todos los bombarderos en picado.Su envergadura era de 13,79 metros, su longitud de 11,48 y su peso en despegue era de 5.835 kg. Un motor de 12 cilindros en "V" JUNKERS JUMO de 1.200 CV le proporcionaba una autonomía máxima de 383 km/h.
Su armamento constaba de 2 ametralladoras RHEINMETALL MG de 7,62 mm en las alas, una MG 15 de 7,92 mm de puntería manual en la carlinga posterior, una bomba de 500 kg en el eje central y cuatro de 50 kg en soportes bajo las alas.En 1.937 comenzó la fabricación del JU 87A, con un aparatoso tren de aterrizaje fijo ,que restaba mucha velocidad.
El JU 87B constaba de un aparato automático para que la salida del picado fuese correcta, así como unas lineas de color rojo a 60, 75 y 80 grados pintadas en la cabina para facilitar la maniobra al piloto. Las pruebas de la Legión Cóndor habían demostrado que los pilotos podían perder el conocimiento al salir de los picados.
El STUKA fue el verdadero protagonista de la guerra relámpago en Polonia, Países Bajos, Francia, Grecia. Sin embargo fracasó estrepitosamente durante la batalla de Inglaterra contra los rápidos y ligeros cazas británicos. A partir de entonces fue empleado contra la Unión Soviética, apoyando a la infantería y como arma antitanque.
El más destacado piloto de STUKA fue HANS RUDEL con sus 519 carros de combate destruidos . La producción del JU87 cesó en 1.944.
Curiosidad: Para aumentar el terror de los bombardeos, durante el picado el piloto accionaba unas sirenas montadas en el tren de aterrizaje (las "trompetas de Jericó").Imágenes del JUNKERS JU 87 STUKA:
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